Требования к операторам

Права и удостоверения: что нужно

Садиться за управление экскаватором, бульдозером или автогрейдером можно только после получения официального удостоверения. Обычных водительских прав категории «С» или «D» недостаточно — они дают право управлять автомобилем, а дорожная техника к автомобилям не относится.

Удостоверение оператора (машиниста) выдаётся после обучения в учебном центре, который имеет лицензию на образовательную деятельность. В документе обязательно указана категория техники. Если человек учился на управление экскаватором-погрузчиком, садиться за гусеничный экскаватор он не имеет права — это будет считаться нарушением.

На что смотреть при проверке удостоверения:

• наличие фотографии и подписи владельца;
• указание конкретной категории техники;
• штамп учебного центра и подпись руководителя;
• срок действия — бессрочных удостоверений нового образца не бывает, обычно они выдаются на 5 лет;
• отметка о пройденной периодической проверке знаний, если с момента выдачи прошло больше трёх лет.

Типичная ошибка небольших подрядчиков — допускать к работе человека «с опытом», у которого нет документа. Если произойдёт авария или травма, отсутствие удостоверения у оператора автоматически сделает виноватой сторону, которая его допустила. Страховая тоже откажет в выплате.

Для некоторых видов техники дополнительно требуется талон о прохождении проверки знаний по промышленной безопасности. Это касается машин, которые работают на опасных производственных объектах. Уточнять этот момент нужно в зависимости от того, где именно ведутся работы.

Медосмотры и допуски

Наличие удостоверения не означает, что человек сегодня может сесть за машину. Оператор дорожной техники обязан проходить медосмотры, и это не формальность — работа связана с вибрацией, шумом, концентрацией внимания и управлением тяжелым оборудованием.

Различают два вида медосмотров:

• Предварительный — при поступлении на работу. Проводится в лицензированном медучреждении. По результатам врач выдаёт заключение о том, подходит ли человек по состоянию здоровья к управлению конкретным видом техники.
• Периодический — в процессе работы. Для операторов дорожной техники это обычно раз в год, но для некоторых категорий — раз в полгода или даже чаще, если того требуют условия на объекте.

Что проверяют в первую очередь: зрение, слух, вестибулярный аппарат, сердечно-сосудистую систему, опорно-двигательный аппарат. Человек с плохим зрением без коррекции или с хроническими заболеваниями, которые могут вызвать потерю сознания, к управлению не допускается.

Кроме медосмотра, перед каждым выходом на линию оператор должен получить целевой инструктаж по безопасности. Это короткий разговор с мастером или ответственным лицом о том, что конкретно будет делаться сегодня, какие есть риски на данном объекте, какие ограничения действуют. Факт проведения инструктажа записывается в журнал — без подписи оператора в этом журнале его выход на работу считается нарушением.

Практический момент: если вы нанимаете оператора, обязательно запросите у него медицинское заключение и проверьте срок его действия. Медсправка «из кармана» без указания профессии и наименования медучреждения не имеет веса.

Обучение операторов: как организовать

Обучение оператора делится на несколько этапов, и каждый из них нужен для своей цели. Пропускать этапы нельзя — это прямое нарушение требований охраны труда.

Теоретическая подготовка

Оператор должен знать устройство машины, назначение всех рычагов и приборов, правила безопасного выполнения работ, требования к погрузке и транспортировке техники, а также порядок действий при авариях и поломках. Теорию проходят в учебном центре, и она заканчивается экзаменом.

Практическая подготовка

Это отработка навыков непосредственно на машине: запуск двигателя, управление рабочими органами, выполнение типовых операций (копание, планировка, погрузка). Практика идёт вместе с инструктором на учебной площадке или на реальном объекте под контролем.

Стажировка на рабочем месте

Даже после получения удостоверения новичок не может сразу работать самостоятельно. На предприятии его обязаны оформить на стажировку — обычно от 3 до 14 смен, в зависимости от категории техники и опыта человека. За стажирующимся закрепляют наставника, который лично контролирует каждое действие. По итогам стажировки составляется акт, и только после этого оператор допускается к самостоятельной работе.

Если вы организуете обучение для своих сотрудников, проверьте у учебного центра:

• наличие действующей лицензии на образовательную деятельность;
• включена ли нужная категория техники в их программу;
• какой формат итогового экзамена — теория и практика должны быть разделены;
• кто принимает экзамен — комиссия самого центра или представитель Ростехнадзора (для некоторых категорий нужен внешний экзаменатор);
• как быстро выдадут удостоверение и сколько оно будет стоить вместе со всеми справками.

Отдельный вопрос — переподготовка. Если оператор уже имеет удостоверение на одну категорию, а вам нужно, чтобы он работал на другой, полноценное обучение проходить не обязательно. Достаточно пройти курс переподготовки, который короче по срокам и касается только особенностей новой машины. Но это работает только для родственных категорий — с колесного экскаватора на гусеничный перейти переподготовкой нельзя, потребуется полный курс.

Периодическая проверка знаний проводится раз в три года. Она подтверждает, что оператор помнит правила и следит за изменениями в нормативах. Если проверку не пройти вовремя, удостоверение теряет силу, и человек не имеет права управлять техникой до момента пересдачи.